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Ci siamo accorti che sul mercato
mancava una vera bicicletta da ciclocross tecnologicamente all'avanguardia.
La Boone nasce da una passione profonda.
Amiamo il ciclocross.
Ci piace la competizione,
e abbiamo visto che disponevamo dei pezzi per assemblare un mezzo
nettamente superiore a ogni altra bicicletta presente sul mercato.
La tecnologia IsoSpeed è stata sviluppata con Fabian Cancellara
per vincere le classiche monumento, le Fiandre e la Roubaix.
Separando il tubo orizzontale dal tubo di sella,
aumentando la flessibilità del telaio senza compromettere il trasferimento di potenza,
la tecnologia IsoSpeed consente alla bici di correre più veloce sui terreni accidentati.
La domanda è sorta spontanea:
quando arriverà questa tecnologia sulle bici da ciclocross?
Per fortuna non è stato per nulla difficile.
Sfruttando la tecnologia del disaccoppiamento abbiamo ottenuto un tubo di sella in linea IsoSpeed.
Questo ci ha permesso di aumentare lo spazio libero per facilitarne il trasporto.
Per lo sviluppo specifico della geometria ci siamo avvalsi della collaborazione di Katie Compton,
che ha lavorato incessantemente, testando la bici giro dopo giro, per
arrivare al risultato desiderato.
Ho dovuto tirare fuori il mio lato più serio.
Mi piace quella sensazione che si prova quando si accelera.
Fare uno sprint per uscire dalle curve,
scattare su brevi e ripide collinette,
mettere la bici in spalla e affrontare le salite di corsa:
se puoi alzare qualcosa di leggero,
e metterti in spalla una bici che non pesa troppo,
è un grande aiuto.
Grazie al processo OCLV,
dopo vari anni di prove,
siamo in grado di produrre la bici da ciclocross più leggera in assoluto senza rinunciare alla resistenza.
La sensazione di velocità sarà senza dubbio la cosa che noterò di più.
In fatto di freni, non vogliamo limitare la possibilità di scelta,
per questo la nuova Boone
è disponibile sia con freni cantilever che con freni a disco, a seconda delle preferenze.
Abbiamo solo fatto alcune piccole modifiche per aumentare il livello di protezione.
Abbiamo integrato la Carbon Armor nelle guarnizioni realizzate con la tecnica OCLV,
per assicurare la protezione contro gli agenti atmosferici.
La bici è provvista di un nuovo attacco batteria e reggicatena 3S,
per non perdere mai il controllo sulle marce,
soprattutto sui terreni bagnati e più difficili quando si sta inseguendo l'avversario.
Ingaggiare Katie Compton, è stato il passo decisivo per
approdare a una piattaforma da gara.
Questa è stata la mossa vincente
che ha dato il via allo sviluppo dei nostri nuovi prodotti da ciclocross.
Adesso vogliamo andare addirittura oltre collaborando con altri atleti,
come Sven Nys, al momento il più forte nelle gare di ciclocross.
Vedere Sven Nys su una Trek è qualcosa di formidabile.
Ho sempre considerato Sven un idolo da imitare.
È davvero velocissimo.
Ha un talento eccezionale.
È uno che lavora sodo.
Vederlo gareggiare su una bici che ho contribuito a sviluppare
è semplicemente fantastico.
Sono davvero curiosa di sapere cosa ne pensa
e di vedere quanto riuscirà ad andare veloce.
È salito sulla Boone ed è schizzato via.
Quando gli ho chiesto in che cosa avremmo potuto migliorarla, mi ha risposto. "È perfetta".
Sono entusiasta dello sviluppo di questa bicicletta che mi porta in una nuova dimensione del ciclocross.
Sono felice di far parte della famiglia Trek
e di fare qualcosa di speciale con loro.