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Nel capitolo XXVI Quale Phileas Fogg e il viaggio partito da
Il Pacific Railroad
"Da un oceano all'altro" - così dicono gli americani, e queste quattro parole compongono la
denominazione generale della "linea del tronco grande" che attraversa l'intera larghezza della
Degli Stati Uniti.
Il Pacific Railroad, tuttavia, è in realtà divisa in due linee distinte: la
Pacifico centrale, tra San Francisco e Ogden, e la Union Pacific, tra Ogden
e Omaha.
Cinque principali linee collegano Omaha con New York.
New York e San Francisco sono così uniti da un nastro metallico continuo, che
misure non meno di 3786 miglia.
Tra Omaha e nel Pacifico la ferrovia attraversa un territorio che è ancora infestato
di indiani e bestie feroci, e un largo tratto che i mormoni, dopo che erano stati
guidato da Illinois nel 1845, cominciarono a colonizzare.
Il viaggio da New York a San Francisco consumato, già, sotto il più
condizioni favorevoli, almeno sei mesi.
E 'ormai compiuta in sette giorni.
Fu nel 1862 che, a dispetto dei membri del sud del Congresso, che voleva uno
percorso più a sud, si è deciso di porre la strada tra il quarantunesimo e quaranta-
parallelismi secondo.
Lo stesso presidente Lincoln fissato la fine della linea a Omaha, in Nebraska.
L'opera fu subito iniziata, e perseguito con la vera energia americano, né la
rapidità con cui è andato in pregiudizievole influenzarne l'esecuzione buona.
La strada è cresciuto, nelle praterie, un miglio e mezzo al giorno.
Una locomotiva, correre sui binari previsti la sera prima, ha portato i binari
da cui il giorno dopo, e avanzato su di loro più in fretta che sono stati messi in posizione.
Il Pacific Railroad è affiancato da diverse succursali in Iowa, Kansas, Colorado, e
Oregon.
Partendo da Omaha, passa lungo la riva sinistra del fiume Platte fino al
giunzione del suo ramo nord, segue il suo ramo meridionale, attraversa il Laramie
territorio e le montagne Wahsatch, si trasforma
Grande Lago Salato, e raggiunge Salt Lake City, la capitale mormone, immerge nel
Tuilla Valley, attraverso il deserto americano, Montagne cedro e Humboldt, la Sierra
Nevada, e scende, via Sacramento, a
Pacifico - mai le sue qualità, anche sulle Montagne Rocciose, superiore a 100 e
tre metri al chilometro.
Tale era la strada da percorrere in sette giorni, il che permetterebbe Phileas Fogg - a
almeno, così sperava - a prendere il piroscafo Atlantico a New York l'11 per
Liverpool.
L'auto che ha occupato una sorta di omnibus lunga su otto ruote, e senza
vani al suo interno.
E 'stato fornito con due file di sedili, perpendicolare alla direzione del treno
su entrambi i lati di un corridoio che ha condotto per la parte anteriore e posteriore piattaforme.
Queste piattaforme sono stati trovati in tutto il treno, ei passeggeri sono stati in grado di passare
da un capo all'altro del treno all'altro.
E 'stato fornito con berline, auto balcone, ristoranti, e il fumo-auto;
vetture teatro solo mancavano, e avranno un giorno di questi.
Librai e notizie, venditori di commestibili, drinkables, e sigari, che sembrava avere
un sacco di clienti, sono stati continuamente circolano nei corridoi.
Il treno è partito Oakland stazione alle sei.
Era già notte, fredda e triste, coperto i cieli con nuvole
che sembrava minacciare la neve.
Il treno non procedere rapidamente a contare le fermate, non ha funzionato più di
20 miglia all'ora, che era una velocità sufficiente, tuttavia, per consentirgli di
raggiungere Omaha nel suo tempo designato.
C'era, ma po 'di conversazione in macchina, e presto molti dei passeggeri sono stati
superare con il sonno. Passepartout si trovò accanto al
detective, ma non parlare con lui.
Dopo i recenti avvenimenti, le loro relazioni con l'altro erano cresciuti un po 'freddo, non ci
non poteva più essere reciproca simpatia o l'intimità tra di loro.
Modo Fix non era cambiato, ma Passepartout era molto riservata, e pronto
a strangolare il suo ex amico alla minima provocazione.
La neve ha cominciato a cadere un'ora dopo hanno cominciato, una neve sottile, tuttavia, che
felicemente non poteva ostacolare il treno, non si vedeva nulla, ma dalle finestre
un vasto lenzuolo bianco, contro il quale il
fumo della locomotiva aveva un aspetto grigiastro.
Alle 08:00 uno steward è entrato l'auto e ha annunciato che il tempo per andare a
letto era arrivato, e in pochi minuti la vettura è stata trasformata in un dormitorio.
Gli schienali dei sedili sono stati rigettati, reti sono state accuratamente imballato srotolato
da un ingegnoso sistema, posti barca improvvisamente improvvisati, e ogni viaggiatore aveva
presto a sua disposizione un letto comodo,
protetti da occhi curiosi di tende spesse.
Le lenzuola erano pulite ei cuscini morbidi.
Non restava che andare a letto e il sonno che ognuno ha - mentre il treno correva
in tutto lo Stato della California. Il paese tra San Francisco e
Sacramento non è molto collinosa.
Il Pacifico centrale, prendendo Sacramento per il suo punto di partenza, si estende verso est per
incontrare la strada di Omaha.
La linea da San Francisco a Sacramento corre in direzione nord-est, lungo
il fiume americano, che sfocia nel San Pablo Bay.
La 120 miglia tra queste città erano compiuto in sei
ore, e verso mezzanotte, mentre dormiva profondamente, i viaggiatori passati
Sacramento, così che hanno visto nulla di
quel luogo importante, la sede del governo dello Stato, con le sue banchine fine, le sue grandi
strade, i suoi alberghi nobile, piazze e chiese.
Il treno, di lasciare Sacramento, e passando il bivio, Roclin, Auburn, e
Colfax, entrò nel campo della Sierra Nevada.
'Cisco è stato raggiunto alle sette del mattino, e un'ora dopo era il dormitorio
trasformato in una macchina normale, ei viaggiatori potevano osservare la pittoresca
bellezze del territorio montano attraverso la quale erano fumanti.
La linea ferroviaria ferita dentro e fuori tra i passi, ora avvicinando alla mountain-
lati, ora sospeso sul precipizio, evitando angoli bruschi da curve in grassetto,
immergersi in contamina stretto, che sembrava non avere sbocco.
La locomotiva, il suo grande imbuto che emettono una luce strana, con la sua campana taglienti, e le sue
cow-catcher esteso come uno sperone, mescolato le sue grida e muggiti con il rumore
di torrenti e cascate, e la sua ritorto
fumo tra i rami dei pini giganteschi.
Ci sono stati pochi o nessun ponti o tunnel lungo il percorso.
La ferrovia si voltò i fianchi delle montagne, e non tentare di violare
natura prendendo più breve taglio da un punto all'altro.
Il treno è entrato nello Stato del Nevada attraverso la Valle di Carson circa nove
in punto, andando sempre verso nord-est, ea mezzogiorno ha raggiunto Reno, dove c'era un
ritardo di 20 minuti per la colazione.
Da questo punto la strada, che corre lungo Humboldt River, passato per il nord
diverse miglia dalle proprie banche, poi si è rivelato verso est, e tenuto dal fiume fino a quando non
raggiunto il Campo Humboldt, quasi al limite estremo orientale del Nevada.
Dopo aver fatto colazione, Mr. Fogg ei suoi compagni ripresero il loro posto in auto,
e osservate il paesaggio variegato che si svolse al loro passaggio lungo la
vaste praterie, le montagne che costeggiano il
orizzonte, e le insenature, con il loro schiumoso, ruscelli spumeggianti.
A volte, un numeroso branco di bufali, ammassando insieme in lontananza, sembrava
come una diga mobile.
Queste moltitudini innumerevoli di bestie ruminare spesso formano un insormontabile
ostacolo al passaggio dei treni, migliaia di loro sono stati visti passare
sopra la pista per ore, a ranghi compatti.
La locomotiva è poi costretto a fermarsi e aspettare che la strada è ancora una volta chiara.
Questo è accaduto, infatti, al treno in cui il signor Fogg stava viaggiando.
Chi 00:00 una truppa di dieci o dodici mila capo di bufala gravato
la pista.
La locomotiva, allentando la sua velocità, ha cercato di aprire la strada con la sua mucca-catcher, ma
la *** di animali era troppo grande.
I bufali hanno marciato insieme ad un andatura tranquilla, emettendo di tanto in tanto assordante
muggiti.
Non c'era l'uso di interrompere, poiché, dopo aver preso una direzione particolare,
nulla può moderato e cambiare il loro corso, è un torrente di carne viva
che nessuna diga può contenere.
I viaggiatori fissò su questo curioso spettacolo dalle piattaforme, ma Phileas
Fogg, che ha avuto la più ragione di tutti per avere fretta, è rimasto al suo posto, e
filosoficamente aspettato fino a che non dovrebbe piacere ai bufali per uscire dalla strada.
Passepartout era furioso per il ritardo provocato loro, e desiderava per adempiere al suo
arsenale di pistole su di loro.
"Che paese!" Gridò. "Bestiame Mere fermare i treni, e passano in
una processione, come se non fossero impedendo viaggi!
Parbleu!
Vorrei sapere se il signor Fogg aveva previsto questo contrattempo nel suo programma!
Ed ecco un ingegnere che non ha il coraggio di correre la locomotiva in questa mandria di
bestie! "
L'ingegnere non ha cercato di superare l'ostacolo, ed era saggio.
Avrebbe schiacciato i bufali prima, senza dubbio, con la mucca-catcher, ma il
locomotiva, per quanto potente, ben presto sono stati controllati, il treno sarebbe
inevitabilmente sono stati gettati fuori pista, e sarebbe stato allora impotente.
La cosa migliore era quella di aspettare pazientemente, e riguadagnare il tempo perso da una maggiore velocità quando
l'ostacolo è stato rimosso.
La processione di bufali è durato tre ore, ed era notte prima della
pista era chiaro.
L'ultima classifica del branco sono stati ora passando sopra i binari, mentre il primo aveva già
scomparso sotto l'orizzonte meridionale.
Erano le otto quando il treno passa attraverso le gole della catena di Humboldt,
e le nove e mezza quando penetrato nello Utah, la regione del Grande Lago Salato, il
singolare colonia dei Mormoni.