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Salve. Sono Marc Gené, test driver F1 per Ferrari,
e questo è Inside Track verso l'Ungheria.
INSIDE TRACK UNGHERIA 28.07.2013
GIRI: 70 - LUNGHEZZA: 4,381 km - CURVE: 14
Marc Gené: L'Ungheria è come Monaco ma in un circuito permanente.
Fernando Alonso: Questo circuito non presenta curve veloci
bisogna sfruttare l'aderenza fornita dalla meccanica
e quindi mettere bene a punto le sospensioni.
Marc Gené: Molto accidentato, molto caldo.
La gara è in estate e richiede molto impegno fisico ai piloti.
Guy Lovett: Shell vuole offrire un carburante
che garantisca alte prestazioni e al contempo risparmio di carburante
per permettere alle Ferrari di adottare la strategia più aggressiva.
Mike Evans: Le prestazioni del carburante possono subire forti stress
a temperature così elevate.
David Salters: Lavoriamo con attenzione insieme a Shell
e le nostre procedure di test sono rigorose.
Sappiamo come individuare i carburanti ottimali
nelle condizioni tipiche del circuito ungherese.
Mattia Binotto: Dal punto di vista tecnologico,
è essenziale che tutti i prodotti si scaldino il meno possibile
e non solo il carburante, ma anche i lubrificanti.
Mark Wakem: Non è solo accidentato, è anche polveroso.
Se il motore aspira polvere, può usurarsi
quindi dobbiamo considerare il tasso di usura molto attentamente
ed è proprio qui che interviene il laboratorio di analisi in pista.
Fernando Alonso: È un circuito che devi conoscere molto bene.
Non è per niente semplice.
Quanti più anni guidi, quanti più giri fai,
tanto più ti trovi a tuo agio in pista.
INIZIA LA GARA