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Salve, mi chiamo Mick e ho 43 anni
amo le macchine e in particolare
la mia
Ferrari 308 GTB, del 1980.
Mi piace dai tempi che guardavo
Magnum PI in TV
andavo ancora al liceo.
Ho cercato a lungo per una Ferrari non Rossa
La mia prima l’ho presa all’ età di 31 anni, una 308 GT Blu,
in Germania, prodotta nel 1977.
Ho avuto la macchina per tre anni finché ho avuto un incidente.
ero in ospedale
mia madre mi venne a trovare e mi chiese
‘’Mick hai imparato qualcosa da tutto questo?’’
la mia riposta era ‘’Ho imparato che voglio un’altra Ferrari 308 al più presto possibbile’’
Quattro mesi dopo, con un amico e ancora con un sostegno,
avevo 3 vertebre fratturate dal’incidente
abbiamo ricercato l’Europa senza aver fortuna,
poi dopo un paio di mesi ho trovato questa,
con solamente 8,200 chilometri fatti.
prodotta nel 1980,
l’ ultimo anno che le hanno costruite con i carburatori 23 00:01:25,890 --> 00:01:29,450 volevo la versione Europea,
a carter secco.
Ha un telaio d’acciaio,
uno dei 2185 costruiti nel 1980, fino all’ 1981,
erano le ultime vetture
con il telaio d’acciaio e motore con carburatori.
Questo é il motore, un V-twin, a 8 cilindri a motore trasversale,
come vedete, dietro il motore,
ho dello spazio
per mettere un po di bagagli,
abbastanza per fare un viaggio in Europa
La mia passione per la Ferrari inizia
nell’anni del liceo,
insieme ai miei compagni di scuola
guardavamo la formula 1,
e chi erano i grandi a quei tempi? La Ferrari!
posso sedermi confortabilmente nella GTB, ho anche spazio sopra la mia testa.
Sto bene dietro al volante, e come la maggiorparte delle auto Italiane,
vanno le gambe verso destra, almeno se hai una macchina che guida alla sinistra
é per ragione delle ruote.
La frizione é in linea con l’ asse del volante, con il freno e l’acceleratore alla destra
Bisogna fare attenzione guidando con questa macchina
finche il motore sia ben riscaldato
Io sono una persona
che ascolta sempre
cosa mi dice la macchina. Quindi se entro il garage,
e tolgo la coperta dalla macchina,
istintivamente faccio un giro intorno,
guardo la pressione dei pneumatici.
Poi mi metto in macchina, ho un interruttore sotto il cruscotto
per avviare o spegnere la pompa della benzina, metto la chiave…
faccio girare il motore finche si alza la pressione dell’olio,
finche si spegne la lampadina.
Poi avvio la pompa della benzina,
do un paio di colpi con l’accerellatore
diciamo ‘prime’ it.
Cosi ogni volta parte subito.
Ha 11 litri d’olio nel motore.
Prima che si é riscaldato hai già fatto 15, 20 chilometri.
hai già fatto 15, 20 chilometri.
Non veramente un macchina per usare tutti i giorni,
ed é meglio di no perché la macchina non sopporta per esempio
di metterla in moto per un attimo,
e farla raffreddare, in quella maniera accumula condenso
nel sistema dell’olio e nel sistema di scarico,
che alla fine porta alla corrosione. 73 00:04:15,009 --> 00:04:16,810
Quindi non da usare
per un giretto qui ad Amsterdam.
Un viaggio di meno di 20, 25 minuti
non fa bene alla macchina.
Se il motore ha la temperatura ideale invece,
puoi divertirti.
Secondo me non per la sua massima velocità,
la gente mi chiede sempre a quanto vá?
Posso dire gió che é scritto nel manuale, 250kph
oppure il contachilometri che dice 280.
Ma la macchina non ci arriva.
Originalmente dovrebbe avere 255 cavalli,
ma penso che ne siano solo 230.
Il massimo che ho guidato
con questa macchina sul contachilometri sarebbe 250kph,
Diciamo che con un piccola correzione sarebbe 235kph
la differenza tra 200 e 235 kph e rumore o più rumore.
é un bel rumore…
ma a me piace di più accelerare per pezzi corti,
curve strette…
ricapitolando
*** sportivamente con curve strette en accelerando con forza.
É quello che mi piace della Ferrari
poi in una macchina che non é troppo strillante
una macchina… 100 00:05:31,870 --> 00:05:32,960
simpatica, che piace.
un modello classico
bello, con un bel suono, non troppo da bullo.
spero almeno di no perché non sono un bullo.
vorrei farti vedere
degli autografi
di Enzo Ferrari
Queste sono foto della fabbrica
della squadra di Formula 1,
con Michele Alboreto,che purtroppo non vive piú.
sul dietro,
una frase in Italiano,
con la sua bella firma in viola: Ferrari.
Ne ho un paio, mi piace averle.
Ho anche il suo annuncio di lutto, in questa bustina.
La cartolina é stata spedida
dalla sua famiglia e il personale della fabbrica
a tutti.
Enzo Ferrari
14 Agosto 1988
Amo l’odore se entri questa macchina.
É la pelle Connolly,
che é ancora in una bellissima condizione,
da un bellissimo profumo alla macchina.
é disegnata nel 1975, quindi datata,
ma datata in stile
con grande attrazione, 130 00:06:56,520 --> 00:06:58,849 profumo, suono, tasto…
e si…
Adesso ti faccio vedere la foto della mia prima Ferrari 308
quella blu.
Firmata da Alain Prost, che avevo a bordo.
avevo questa foto con me e gli chiedi di firmarla,
non che gli andava molto… pero l’ha firmata. 00:07:17,789 --> 00:07:19,089 Traduzione in Italiano Mirko Cocco