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SAM BENEDICT: Benvenuti a SBCU.
Oggi parleremo della più veloce
a sospensioni complete da 29, la Epic.
La Epic ha fatto parte della famiglia delle specialistiche per lungo
tempo, ma è sempre stata davvero la più veloce, più
efficiente bici a sospensioni complete in circolazione.
Non ci sono stati cambiamenti nel tempo.
E ti mostreremo che cosa
fa funzionare la Epic.
OK, diamo uno sguardo alla piattaforma del telaio della Epic.
Ci sono molte cose interessanti.
Ma inizieremo con i concetti di base e poi andremo
nel dettaglio.
Prima di tutto, Epic ha un sacco di parti importanti, come
tubo di testa conico, un tubo orizzontale bello e basso, delle
pedivelle ergonomiche e un posteriore da 142 millimetri.
Queste sono caratteristiche relativamente standard di molte
biciclette specializzate, ma comunque grandi caratteristiche da avere su,
veramente, ogni bici.
E si tratta di qualcosa che ci distingue da molti altri.
Quando si passa ai dettagli del telaio della Epic
la prima cosa che noterai è che abbiamo
un cavo interno che va dal triangolo anteriore a quello posteriore.
E ciò che è interessante di questo è che vedrai che non ci sono
deflettori che funzionano nel telaio.
E che puoi inserire una, due, tre,quattro
linee nel telaio.
E una volta che effettivamente ci guardi dentro, trovi questo
tubo di bella schiuma che chiamiamo churro che previene che
le cose si aggroviglino.
Spondandoci sul retro del telaio vediamo questo mega kit SWAT radiale
con due supporti per le bottiglie d'acqua.
Ne parleremo dopo.
E poi ti sposti sul FSR.
FSR sta per Future Shock Rear e contribuisce per buona parte
a rendere questa bici così veloce ed efficiente.
Arrivato al FSR, ti sposti indietro
al nuovissimo perno concentrico.
Questo è dove il tuo sellino si congiunge con il collegamento
e gli ammortizzatori.
Abbiamo optato per questo perno concentrico perché possiamo avere un
sellino più leggero e una più agevole
ammortizzazione dei colpi.
Così finisce per essere non solo un pacchetto complessivo più leggero, ma
attutisce le asperità ancora di più
rendendo un giro in bici ancora più divertente.
Ora, ricordate che questa è una bici da corsa XC.
E cerchiamo velocità a tutto campo.
Vogliamo poter spingere sui pedali e andare quanto più veloce
possibile, ma anche essere agili, schivare gli alberi,
fare in modo che non si colpiscano rocce o persone o qualsiasi altra cosa
si trovi sulla tua strada.
Così abbiamo un'angolo del tubo di testa molto stretto.
Questo è un angolo di 70.5 gradi.
È relativamente stretto, per darti
una reale e vivace maneggevolezza.
Fedele allo stile specializzato, abbiamo un bel tubo superiore spazioso,
una pedivella bassa e un posteriore corto.
Si tratta di un posteriore da 448 millimetri.
Questo è molto corto per la maggior parte delle mountain bike standard.
E ancora, questo aiuterà la bici ad essere scattante nelle
curve e ad essere molto, molto vivace mentre sei sul sellino.
Si noti inoltre che, anche se abbiamo un ammortizzatore che è
più in alto per fare spazio alle due bottiglie d'acqua,
l'altezza dalla canna al terreno è ancora molto bassa.
Quindi, quando andrai in bici, non la sentirai
come se stesse venendoti contro.
C'è ancora molto spazio per scendere dalla bici in modo sicuro.
E questa è una grande cosa quando si usa questa bici - è
veloce, agile, ma anche sicura nel caso in cui tu
vada a sbattere o cada dalla bici.
Una delle caratteristiche che definiscono la Epic è la sospensione
Brain.
Ora il compito della Brain consiste nel dare al ciclista
l'efficienza quando e dove ne ha bisogno.
E vogliamo che la bicicletta rimanga ferma e pronto ad andare avanti
quando sei in piano e attiva quando
vai su un terreno accidentato.
È completamente unica.
Non c'è altra sospensione o ammortizzatore che funziona
insieme che possa dire la differenza fra
influenza del ciclista - in modo che tu sei sballottato sul sellino -
e i dossi che arrivano da sotto.
Questo è tutto quello che offre la Brain.
E questa Epic ha una sospensione e una forcella entrambe Brain.
Ed è possibile effettuare regolazioni su entrambe, reazione e
smorzamento della Brain.
Quindi la manopola rossa serve per la reazione, quella blue per lo smorzamento della Brain.
Ed è davanti e dietro.
E non dimentichiamo che la sospensione posteriore ha
l'Auto-sag proprietario specializzato.
Così puoi impostare la sospensione indipendendemente dal tuo
peso o stile di guida semplicemente premendo un pulsante.
Un modo molto semplice e corretto per impostare la sospensione.
Un'altra caratteristica che mi piace molto circa la Epic è la combinazione fra
le ruote Roval e gli pneumatici specializzati.
Le ruote Roval--
fatte a mano.
Ciò significa che sono intrecciate a mano
tese e rettificate.
Ci vogliono in realtà 96 mani per costruire un set di ruote Roval.
E molta attenzione va nell'assicurarsi che
la qualità sia molto alta.
E abbiamo anche lavorato molto molto sui cerchioni.
Questi cerchi in carbonio non hanno ganci su di essi.
Così il piccolo gancio vecchio stile che la gente pensava
fosse usato per tenere fermo lo pneumatico--
è irrilevante.
Non ne abbiamo bisogno.
Abbiamo imparato molto da auto e MotoGP.
E ce ne siamo liberati.
Si tratta di un grande pezzo di tecnologia.
Noi la chiamiamo tecnologia senza gancio.
Ecco, questo è costruito nei nostri cerchi di carbonio, entrambi su questo
Control Carbon 29 il nostro nuovo SL.
E poi abbinato opportunamente con il tipo di
pneumatico che offre la migliore esperienza in bici.
Questi sono gli pneumatici Fast Trak--
un po' più di aderenza, ma con ancora un
rotolamento molto veloce.
E alcune delle altre Epics, come la S-Works e
quelle più da super, super corsa, montano
le gomme Renegade.
È uno pneumatico dal profilo più basso e più veloce al rotolamento.
Dà un po' meno grip, ma sicuramente due
differenti gomme.
Ti farà a andare veloce e ti darà un
quantità appropriata di grip a seconda di quello di cui avrai bisogno.
Alcuni delle altre cose davvero belle che proprio saltano all'occhio
sono i due portabottiglie
su una bici a sospensioni complete.
Questo è dannatamente raro di questi tempi.
Ed è incredibile poter portare ancora più acqua.
È possibile mettere due bottiglie d'acqua su qualsiasi
Epic.
Stai probabilmente guardando a questa scatole cercando di capire
di che cosa si tratta.
Questa è la scatola SWAT.
SWAT sta in inglese per stoccaggio, acqua, aria e attrezzi.
E abbiamo voluto assicurarci che queste cose che la gente
vuole quando va in bici fosse proprio sulla
bici esattamente dove ne hanno bisogno.
Quindi possiamo aprire questa scatola.
All'interno, troviamo un tubo Turbo.
deve essere un tubo Turbo.
Un tubo di dimensione regolare non c'entrerà, ma questo
si inserirà alla perfezione.
Hai 25 grammi di CO2 con una testa su misura CO2 come una
leva per la gomma.
Tutto questo sta dentro la scatola.
La Expert Carbon, la Marathon
Carbon e la S-Works ne sono dotate.
Ma ciò che è super è che la si può effettivamente mettere su
qualsiasi bici sia che ne provvista o meno.
Così un bel aggiornamento se la tua non ce l'ha
e una caratteristica carina quando vai sui sentieri.
Non la devi mettere in spalla
o nello zaino.
Si trova proprio sulla bici, dove ne hai bisogno.
Prima ho detto che c'era un attrezzo come parte dello stoccaggio
acqua, aria e attrezzi.
Così abbiamo una culla davvero bella integrata nel telaio
che tiene su questo attrezzo.
E queste sono tutte chiavi, coppie di chiavi,
e cacciaviti Allen di cui avrai bisogno per tirarti
fuori da qualche brutta situazione.
E il pezzo che completa il puzzle
è la catena della calotta superiore.
Così all'interno del manubrio, sotto la calotta superiore c'è un
rompicatena per tirarsi fuori da un vicolo cieco.
E ci sono anche collegamenti di ricambio per
catena a 10 o 11 velocità.
Così stoccaggio, acqua, aria e attrezzi -
che ti tireranno fuori dai guai.
Questi attrezzi non sono da usare tutti in una volta sola, ma
sicuramente si prenderanno cura di te ogni volta che avrai un problema.
Un'altra caratteristica interessante del telaio da notare è che il
sistema ha un deragliatore anteriore qui.
Ha due rapporti--
10 rapporti sul posteriore, 2 davanti.
Se avessi voluto un sistema 1 a 1, 1 a 10, 1 a 11--
9 rapporti, se questo è quello che ti piace fare--
va benissimo.
Puoi togliere il deragliatore anteriore.
Al contrario, alla Coppa del Mondo di ciclismo, quella bici non ha
un deragliatore frontale.
Quindi se vuoi correre una doppia
hai comprato quella sbagliata.
Quindi assicurati che non vuoi correre doppie se acquisti
la standard Epic.
La mia ultima caratteristica preferita qui è che c'è un bel
cablaggio interno qui.
Ma diciamo che non vuoi avere
i cavi dei freni all'interno.
Ci sono piccole alette qui in fondo
al lato del tubo
dove puoi attaccarli--
piccola, ma bella caratteristica.
Nel complesso, l'Epic - si basa sull'andare il più velocemente possibile,
divertendosi.