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Oltre ogni limite: Michelin affronta il GT500 del Giappone
È una prova estrema… È in Giappone…
… È il Super GT 500.
Considerato uno dei campionati di auto da turismo più competitivi al mondo
il Super GT 500 gode di un’enorme popolarità in Giappone e in tutto l’Estremo Oriente.
Ogni anno, migliaia di appassionati di motori fanno di tutto per assistere a questo campionato unico basato su 8 prove…
c’è anche qualcuno che è disposto ad aspettare in fila per tutta la notte!
Il campionato si svolge su massimi circuiti - compresi quelli di F1 di Suzuka in Giappone e di Sepang in Malesia
e vede diverse squadre darsi battaglia con vetture di tre case costruttrici di punta:
Honda, Nissan e Toyota/Lexus.
Queste gare di endurance sulla lunga distanza
(che prevedono pit stop e cambi di piloti)
si svolgono nelle più diverse condizioni atmosferiche,
dal caldo rovente fino a condizioni quasi monsoniche.
Può succedere di tutto… e infatti succede di tutto.
Si tratta di un campionato altamente competitivo,
con regole che favoriscono soluzioni ingegneristiche
innovative per ottenere prestazioni superiori e maggiori velocità di percorrenza in curva.
Qui entra in campo Michelin.
L’azienda francese (unico produttore europeo di pneumatici presente nel campionato)
nelle competizioni si esalta…
Michelin ha iniziato a gareggiare nel campionato nel 2009
e ha riportato la sua prima vittoria nel 2011 portando il team vincente a ben 90 punti,
un record unico negli annali del campionato…
Non contenta del traguardo, l’anno successivo l’azienda francese ha battuto il suo stesso record…
In tal modo Michelin è stata la prima azienda a imporsi sui fortissimi produttori giapponesi di pneumatici.
Con un limite di 7 treni di gomme per gara, i tecnici Michelin,
oltre a dover superare lo speciale sistema di handicap del GT500,
si trovano ad affrontare temperature estreme, tracciati selettivi e, ovviamente, una concorrenza agguerrita…
Lo sviluppo di nuovi pneumatici per adattarli alle variabili condizioni ambientali
deve avvenire nel più breve tempo possibile.
Questo trasforma il campionato in un laboratorio di ricerca e sviluppo senza paragoni,
che costringe il team Michelin a superarsi ogni volta per sviluppare pneumatici da competizione perfetti,
capaci di sopportare qualsiasi sollecitazione nel corso del campionato…
È proprio nella ricerca della prestazione assoluta,
in condizioni di impegno estremo, che Michelin riesce a fare la differenza.
A dimostrazione di questo, nel 2013 Michelin è stata in lizza per il titolo fino all’ultimo, conquistando,
tra l’altro, 1° e 2° posto nell’ambita 1000 km di Suzuka,
la gara più lunga e più combattuta del campionato.
Superando le prove estreme del campionato Super GT500,
Michelin non ha soltanto prodotto pneumatici da competizione altamente performanti,
ma ha utilizzato tale esperienza nello sviluppo dei suoi apprezzati pneumatici stradali.