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Nel 1960 l'Aeronautica Militare Italiana
decise di creare un gruppo permanente
per l'addestramento all'acrobazia aerea collettiva
dei suoi piloti.
Nacque così
sull'Aeroporto di Rivolto del Friuli
il 313° Gruppo Addestramento Acrobatico
Pattuglia Acrobatica Nazionale PAN
meglio conosciute con il nome di
Frecce Tricolori.
Il decollo delle Frecce Tricolori avviene in formazione
la seconda sezione di cinque aeroplani
decolla per prima
per evitare la scia turbolenta della prima.
L'aeroplano usato dalle Frecce Tricolori
L'aeroplano utilizzato dalle Frecce Tricolori
è l'AerMacchi Mb339A/PAN.
Costruito dall'Aeronautica Macchi di Venegono
su progetto dell'ingegner Ermanno Bazzocchi
differisce dagli esemplari di serie per la presenza dell'impianto fumogeno.
Looping a Triangolone
Il pubblico può ammirare tutti i cambi di formazione delle Frecce Tricolori
Cambio da Triangolone a Rombo
Pony 0, comandante delle Frecce Tricolori è il Ten. Col. Pil Marco Lant
Pony 1, Leader della formazione in volo è il Magg. Pil. Jan Slangen
Incastrato al centro della formazione Pony 6 Cap. Pil. Marco Zoppitelli
Chiude la formazione Pony 10, il solista Cap. Pil. Fabio Capodanno
Gli Aermacchi MB339 vanno su per il Cardioide o Grande Mela
Separazione tra solista e due sezioni di 5 e 4 velivoli
Il primo incrocio delle Frecce Tricolori! L'incrocio del Cardioide.
Il Solista esegue un Tonneau in quattro tempi
Tonneau Sinistro a Diamante
Il Solista della PAN esegue un passaggio rovescio
Richiama tirando un'accelerazione negativa
Ventaglio e Apollo 313
Le due sezioni delle Frecce Tricolori si dividono per la prossima emozionante manovra
Nell'azzurro cielo di Rivolto del Friuli, il Cuore delle Frecce Tricolori!
Il solista della PAN nel suo famoso Passaggio Rovescio
Il volo rovescio dimostra la bontà dell'impianto carburante dell'AerMacchi MB-339
Serie di Tunneau, Virata Schneider con uscita negativa
Marco Zoppitelli passa da 7,5g positivi a 3g negativi. Una differenza di accelerazione di 10 g.
Nr. 4 e 5 a posto e looping a calice
Tunneau Destro a Cigno
Scheider rovescia
Arizona
L'Arizona è dedicata ad un luogo di ritrovo dove i piloti degli anni '30 incontravano i fans.
Il solista innesca l'apertura delle due sezioni della pattuglia acrobatica
L'incrocio dell'Arizona ricorda un grande lazo che avvolge il pubblico
Il solista delle Frecce Tricolori sale in verticale fino a fermarsi
L'AerMacchi MB339A è l'unico jet al mondo ad eseguire questa manovra.
Il primo ad eseguire la scampanata è stato il famoso Gian Battista
Bull's eye, l'occhio di toro. La prima sezione disegna un grande bersaglio centrato dalla seconda.
La manovra è dedicata ai piloti militari di tutti i tempi.
Questa è una manovra che solo gli aeroplani ad elica possono eseguire perché sfrutta la coppia di reazione del motore...
Ritenuta impossibile per aerei a reazione. Fino al 1982 quando Giovan Battista "GiBi" Molinaro lasciò il mondo a bocca aperta...
Eseguendo la Lomçovak con l'MB-339A/PAN
Doppio Tunneau con fumi tricolori
Manovra difficile perché i piloti che eseguono il tonneau devono essere sincronizzati ma no si vedono tra loro
Ed ora su per la prossima, famosa, manovra.
Patrimonio dell'acrobazia aerea collettiva italiana dagli anni 30
Signore e signori: la Bomba delle Frecce Tricolori!
Apertura della Bomba!
L'incrocio della bomba è l'incrocio con il maggior numero di aerei al mondo
Tonneau e giro della morte del solista con l'MB339 in configurazione di atterraggio
Il solista della PAN deve volare tra la velocità minima di manovra e la massima con carrello estratto. Un intervallo molto stretto.
Ammirate quanto sono vicini gli MB339 delle Frecce Tricolori
Il Crazy Fly, il Volo Folle del solista della pattuglia acrobatica
Eseguito per la prima volta da Angelo Boscolo sul Fiat G-91R/PAN
Le Frecce Tricolori disegnano sul cielo di Rivolto del Friuli il più lungo ed il più grande Tricolore
L'Alona sulle note del Nessun Dorma di Giacomo Puccini cantata dal maestro Luciano Pavarotti
Se le condizioni lo permettono i 10 AerMacchi MB339 atterrano in formazione